Boeing 757

Статья на основе материалов из Википедии

Boeing 757 — пассажирский узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2004 годы.

Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Boeing 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой.

В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Boeing[1], и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров[2].

Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет два турбовентиляторных двигателя.

Варианты

  • Boeing 757-100 — Изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Boeing 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено.
  • Boeing 757-200 — Самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 235 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации.
  • Boeing 757-200F — Грузовой вариант 757-200.
  • Boeing 757-300 — Удлинённый вариант 757-200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлётной массой до 122 т и дальностью полёта до 6500 км. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Boeing 737 Next Generation (-600/700/800/900).

Лётно-технические характеристики

Boeing 757 — двухмоторный низкоплан с турбовентиляторными двигателями, стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Boeing 757-200Boeing 757-200FBoeing 757-300
Первый полёт19 февраля 1982 года2 августа 1998 года
Экипаж222
Вместимость200—228 чел.243—280 чел.
Грузовая вместимость43,3 м³239 м³67,1 м³
Пустая масса58 390 кг64 110 кг
Максимальная масса при взлёте 115 900 кг123 600 кг
Запас топлива43 490 л42 680 л43 400 л
Расход топлива3300 кг/час3300 кг/час3800 кг/час
Дальностьморских миль)5834 км (3150 морских миль)6421 км (3467 морских миль)
Крейсерская скорость М 0,80 (850 км/ч)
Служебный потолок 12 800 м (42 000 футов)
Длина 47,32 м54,47 м
Размах крыла 38,05 м
Высота 13,56 м
Ширина фюзеляжа 3,7 м
Силовые установки 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2037 (162,8 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2040 (178,4 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2043 (189,4 кН)

В России

Самолёты Boeing 757 входят в парк следующих российских авиакомпаний (2014 год):

Аварии и катастрофы

За всю историю были потеряны 8 самолётов Boeing 757 из 1050 построенных[8].

ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание
02.10.1990border B-2812border Гуанчжоу46/122Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу Boeing 737.
20.12.1995border N651AAБуга159/163Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки.
06.02.1996border TC-GENАтлантический океан189/189Упал с эшелона. Датчик скорости был заблокирован гнездом песочной осы несколько дней до полёта и давал неверные показания.
02.10.1996border N52AWТихий океан70/70Упал с эшелона. Датчики на левой плоскости крыла были заклеены изолентой, которую забыли снять после мытья самолёта.
14.09.1999border G-BYAGborder Жирона1/245Во время жесткой посадки в ливень повредил стойку шасси, выкатился за пределы ВПП и развалился на три части[9].
11.09.2001border N644AAВашингтон125+64/64здание Пентагона.
11.09.2001border N591UAborder Пенсильвания44/44направлявшими самолёт на Вашингтон.
01.07.2002border A9C-DHLborder Боденское озеро69+2/2Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки диспетчера.

Фотогалерея

Интересные факты

  • На самолёте Boeing 757 с собственной окраской летает британская рок-группа Iron Maiden, а командиром воздушного судна является её вокалист Брюс Дикинсон[10].
  • 25 ноября 2015 года авиакомпания Loftleidir Icelandic выполнила первый в мире коммерческий перелет в Антарктиду на Boeing 757-200ЕR. Рейс был выполнен из чилийского Пунта-Аренаса на ледовую взлетно-посадочную полосу ледника Юнион Глейшер[11].

См. также

Примечания

  1. Wichita's final 757 to take a bow — Molly — McMillin — Wichita Eagle — August 10, 2004 — April 10, 2012 — 2005-04-27 — yes
  2. «Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program»
  3. Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании AzurAir
  4. Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании ВИМ-Авиа
  5. Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании Ай флай
  6. Схема салона Boeing 757 авиакомпании Ай флай
  7. Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании Royal Flight
  8. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
  9. Accident Database: Accident Synopsis 09141999
  10. Первые Фотографии Ed Force One
  11. В Антарктиду прибыл первый коммерческий авиарейс

Ссылки

Самолёты Boeing
Поршневые
Реактивные
В разработке
Перспективные
Отменённые
I am not robot