Пержина, Франтишек

Статья на основе материалов из Википедии

Фра́нтишек Пе́ржина (также встречается вариант произношения фамилии Пае́ржина; чеш. František Peřina; 8 апреля 1911, , Австро-Венгрия — 6 мая 2006, Прага, Чехия) — чехословацкий лётчик-ас Второй мировой войны, имеющий 12 побед в воздушных боях с противником.

Среди чехословацких лётчиков-истребителей Второй мировой Пержина считается четвёртым по количеству сбитых самолётов противника, после Карела Куттельвашера, Алоиса Вашатко и Йозефа Франтишека. При этом Пержина был первым среди них, кто получил статус аса-истребителя (то есть сбил пять самолётов противника), вторым среди чехов в рядах ВВС Франции в 1940 году и единственным, кто получил признание на родине после 1989 года[1].

За свою лётную карьеру Пержина служил в военно-воздушных силах Чехословакии, Франции и Великобритании, имел лицензию гражданского пилота в Канаде. В Соединённых Штатах Америки Франтишек работал в авиастроительной промышленности, имел отношение к разработке решений для космической программы. После возвращения на родину, в Чехию, Пержина был встречен как национальный герой[5].

Биография

Франтишек Пержина родился в крестьянской семье 8 апреля 1911 года в деревне , район Бржецлав Южноморавского края (на тот момент Австро-Венгрия). После пяти лет начальной и трёх лет средней школы Франтишек поступает в училище, где три года осваивает профессию машиниста, а после полгода работает по специальности.

После увиденного в Брно воздушного парада Пержина решил стал лётчиком и охотно откликнулся на набор в Чехословацкие воздушные силы. 1 октября 1929 года началось его обучение в Военно-авиационном училище в Простеёве, где первыми освоенными самолётами Франтишека стали учебные бипланы «Летов Š-10» (лицензированный аналог австро-венгерского ), и . После окончания курсов Франтишек в сентябре 1931 года принял присягу и получил назначение в 5-ю наблюдательную эскадрилью 2-го авиационного полка в звании лётчика I класса.

Чехословацкие ВВС

В начале 1932 года Пержина был направлен на четырёхмесячные курсы истребителей в Хебе, где осваивал взаимодействия типа воздух-воздух и воздух-земля на новых для себя видах бипланов и монопланов, в частности на «Авиа» , и , на которых учился аэробатике. По окончании курсов и возвращении в часть Пержина был прикреплён к 34-й истребительной эскадрильи, базировавшейся в Оломоуце, а когда её перебросили на другой аэродром, к сменившей её 36-й (во время этой передислокации Пержина познакомился с другим будущим чехословацким лётчиком-асом Йозефом Франтишеком).

В 1937 году Франтишек Пержина на «Авиа B-534» представлял Чехословацкие ВВС на IV международном авиасалоне в Цюрихе[2], где познакомился с немецкими лётчиками-асами Первой мировой войны Эрнстом Удетом и Эрхардом Мильхом. Команда Германии была оснащена бипланами «Хейнкель He 51» и новыми «Мессершмитт Bf.109». Пержина занял третье место в пространственном маневрировании и четвёртое в маршрутном полёте (уступив в обоих случаях немецким коллегам).

После возвращения Пержина выиграл соревнования по авиационной стрельбе в Чехословакии и был отправлен на курсы повышения квалификации. В 36-й истребительной эскадрильи Пержина прослужил до 1938 года. После начала немецкой оккупации Чехословакии началось формирование новых эскадрилий ВВС, и Франтишек был назначен старшим пилотом 52-й истребительной эскадрильи, в составе которой принимал участие в пограничном конфликте с Венгрией, совершая разведывательные рейды без вступления в боестолкновения.

24 июня 1939 года Франтишек, достигший 28-летнего возраста[18], женился на Анне Климешовой (чеш. Anna Klimešová), а 26 июня[2] уже отправился в Польшу (правда, без жены, которая не смогла покинуть страну из-за проблем с документами) с целью вступить во Французский Иностранный легион. После первого распада Чехословакии и присоединения Моравии и Богемии к нацистской Германии в качестве протектората Богемии и Моравии, так поступили многие чехословацкие лётчки, успевшие покинуть страну до роспуска ВВС[1]. К началу немецкого вторжения в Польшу Пержина был уже на пути в Северную Африку[3].

Французские ВВС

После того, как Франция объявила войну Германии, французское министерство авиации предоставило возможность перехода офицеров-лётчиков иностранного легиона в Военно-воздушные силы Франции. С 1 декабря 1939 года, после учебно-тренировочного центра (CIC No. 6 Chartres), где Пержина освоил пилотирование «Кёртисса H75-C1», Франтишек получил назначение в 1-ю эскадрилью 1-й истребительной группы 5-й истребительной эскадры (Groupe de Chasse 1/5[19].

С 10 мая 1940 года, с началом реализации Германией плана Манштейна (план «Гельб») против стран современного Бенилюкса (Бельгии, Голландии, Люксембурга), а также Франции, Пержина в первый же день столкновений сбил четыре самолёта противника за два боевых вылета. Когда на следующий Франтишек сбил пятый самолёт, он стал первым чешским асом Второй мировой войны[4]. Уничтожив на следующий день ещё два самолёта, Пержина получил повышение и, благодаря освещению его подвигов в средствах массовой информации, стал известен во всей Франции[5]. В течение трёх недель в мае 1940 года Франтишек Пержина официально сбил 11 самолётов противника (и два — вероятно)[1].

Звено «Кёртиссов H75-C1», на подобных Пержина летал во время Французской кампании (4-я эскадрилья, июнь 1940 года).

14 мая 5-я эскадрилья была переброшена в Сен-Дизье на Марне, и когда в июне 1940 года Люфтваффе сконцентрировали своё внимание на Париже, эскадрилья Пержины была брошена на перехват вражеских бомбардировщиков. 3 июня пришло известие, что в сторону города движутся полторы сотни вражеских самолётов, и эскадрилья Пержины была поднята в воздух для перехвата. В том бою самолёт Франтишека был подбит, а сам он ранен. Пержина был госпитализирован, но с приближением немцев был вынужден бежать в Париж[2], а затем в (департамента Сена и Марна), откуда отправился в Каркасон. Там, получив в расположении части GC 1/5 самолёт, он переправился в Оран, чтобы присоединиться к силам «Сражающейся Франции». За первую воздушную победу Пержине полагался «Военный крест», но уже в рядах «Французских сил освобождения» Франтишек был награждён орденом Почётного легиона и получил следующий «Военный крест» с «бронзовой пальмовой ветвью». Из Орана он на поезде добрался до Касабланки, откуда переправился в Великобританию[1].

ВВС Великобритании и возвращение в Чехословакию

После 29-дневного плавания Франтишек Пержина поступил в расположение 312-й чехословацкой истребительной эскадрильи ВВС Великобритании, однако практически сразу же по приезде слёг с приступом аппендицита и был госпитализирован в Или. После его возвращения к службе эскадрилья была переведена в Эр (Шотландия). В ту же эскадрилью попал и сослуживец Франтишека из «Аистов» Алоис Вашатко, на тот момент тоже кавалер Ордена Почётного легиона и Французского Военного креста с «бронзовой пальмовой ветвью», лучший чехословацкий ас и пятый по результативности среди французских ВВС (Пержина на тот момент с 11 подтверждёнными и 2 вероятными победами был вторым по результативности среди чехословаков).

В составе эскадрильи[20] Пержина занимался сопровождением бомбардировщиков. 3 июня 1942 года, находясь в сопровождении, он сбил ещё один вражеский самолёт (вторая победа была не подтверждена). Затем в течение года Франтишек занимал должность офицера артиллерийского сектора, а остаток войны провёл в штабе истребительной авиации, где занимался подготовкой чехословацких воздушных подразделений[2].

После окончания войны Пержина 19 июля 1945 года вернулся в Чехословакию, где его жена находилась в заключении с 1942 года. Получив должность начальника артиллерийской школы, Пержина продолжал заниматься высшим пилотажем и совместно с британскими коллегами разрабатывал методический материал для послевоенного обучения в ВВС. С приходом к власти чехословацких коммунистов и началом холодной войны Пержина был заподозрен в лояльности к Западу. В связи с этим и после случившегося в декабре 1948 года конфликта с заместителем министра национальной обороны Франтишек был уволен из армии 1 марта 1949 года[1].

Возвращение в Королевские ВВС и эмиграция

В апреле 1949 года Анна и Франтишек вместе со своим другом, пилотом Карелом Раду (чеш. Karlem Radou), предоставившим спортивный самолёт, бежали из Чехословакии. Во время перелёта в Западную Германию произошла неполадка с топливом и самолёт совершил аварийную посадку в Пассау, недалеко от советского сектора[6]. Некоторое время Анна Пержинова находилась на лечении в Висбадене, затем супруги отправилсь в Великобританию, где Франтишек заключил пятилетний контракт с Королевскими ВВС[1].

Будучи старше 36 лет, Пержина не мог летать в боевых эскадрильях, но постоянно пилотировал небольшие самолёты. Франтишек служил в стрелковой команде Королевских ВВС и во время одного из соревнований по стрельбе встретился с маршалом Артуром Теддером, который предлагал ему продлить контракт. Зная, что не сможет получить звание выше майора, Пержина отказался, и они с женой эмигрировали в Канаду[1], где Франтишек, хоть и получил лицензию пилота гражданской авиации, не мог найти работу лётчика из-за возраста и около 5 лет работал на производстве фиберглассовых рыбацких лодок.

В 1959 году Франтишек и Анна получили визы Соединённых Штатов Америки (заявление на гражданство было подано ещё в 1949 году, но, поскольку квоты на чехов не было, ждать пришлось практически 10 лет) и в начале 1960-х годов перебрались в Лос-Анджелеса, где Пержина устроился на работу в авиастроительную компанию Веббера (англ. [[:en:Weber Aircraft LLC) в Бербанке. Первоначально Франтишек состоял в отделе по созданию катапультируемых кресел. В дальнейшем подразделение под началом Франтишека из более чем 300 человек занималось производством туалетов и кухонь для самолётов «Дуглас», «Локхид» и «Боинг» (в частности «Боинг 747») и проектом сидений для капсул по космической программе «Джемини». 15 марта 1979 года Франтишек Пержина вышел на пенсию и переехал с женой в Аризону, откуда из-за слишком жаркого климата позже переселился в Лас-Вегас (Невада).

Возвращение на родину

После начала в Чехословацкой Социалистической Республике «бархатной революции» и отстранения коммунистов от власти, Франтишек и Анна посетили родину в 1990 году, а затем решили вернуться насовсем[9][21].

На родине Анну и Франтишека часто приглашали на различные мероприятия в качестве почётных гостей. Пержина стал почетным членом Ассоциации пилотов[9], а в 2000 году совместно с , Миланом Микулецку и Зденеком Дворжаком основал [22].

Посол США в Чехии вручает благодарственное письмо Франтишеку Пержине, 1 декабря 2005 года.

1 декабря 2003 года 42-я истребительная эскадрилья Воздушных сил Чехии была переименована и получила имя Франтишека Пержины (сейчас это на в Чаславе)[10], а сам Пержина стал её почётным командиром и покровителем.

21 апреля 2006 года умерла жена Анна, а здоровье самого Франтишека ухудшилось настолько, что через несколько дней он был госпитализирован в военный госпиталь Праги. 6 мая 2006 года, в возрасте 95 лет, Франтишек Пержина скончался[23].

Личный счёт

Франтишек Пержина с 12 подтверждёнными победами над самолётами противника[3] считается четвёртым среди чехословацких лётчиков-истребителей Второй мировой войны. В этом списке ему предшествуют:

Во Французской кампании Пержина считается вторым чехословацким лётчиком после Вашатко, у которого 12 побед в рядах ВВС Франции, а у Франтишека всего 11[11].

Дата/время В составе Самолёт ПротивникМестоПримечания
1 10 мая 1940

23px

GC 1/5
Кёртисс H75-С1 Дорнье Do 17Zден-сюр-мёзdun-sur-meuse -->аккар, жан -->.
2ден-сюр-мёзdun-sur-meuse -->Совместно с Аккаром.
3сюип -->Совместно с Аккаром.
4Совместно с Аккаром.
5 11 мая 1940Хейнкель He 111hсуи (франция) -->морель, франсуа -->. После пяти сбитых самолётов противника Пержина мог называться лётчиком-асом.
- 12 мая 1940 Юнкерс Ю-87 (Берта) Между Седаном и БуйономНе подтверждена (самолёт упал за передовой на германской стороне).
-Не подтверждена (самолёт упал за передовой на германской стороне).
6 Буйон
7
8 18 мая 1940 14:45Хейнкель He 111pСуасонжаном рэ -->.
9 19 мая 1940Хейнкель He 111ес (мозель) -->Эдмоном Марен-ла-Меле.
10 26 мая 1940Хейнкель He 111pТаннеивоном ле калвезом -->, , .
11 1 июня 1940Хейнкель He 111hДижон, в сторону швейцарской границыСовместно с Аккаром и ле Калвезом.
12 3 июня 1942 15:29

23px

312-я
Спитфайр Vb Фокке-Вульф FW-190Ла-Манш, недалеко от ШербураПержина был госпитализирован из-за полученного в этом бою ранения.
-Ла-Манш, недалеко от ШербураСамолёт противника был подбит, победа не подтверждена.

Награды и память

За время службы в ВВС различных стран Франтишек был награждён: :

60px

Ордена Почётного легиона, Франция[12]; :

60px

кавалер Чехословацкого Военного креста 1939—1945 годов; :

60px

Кавалер Французского Военного креста с четырьмя пальмами, двумя серебряными и двумя золотыми звёздами[12]; :

60px

кавалер медали «За храбрость перед врагом», Чехословакия; :

60px

Кавалер «Звезды 1939—1945» со знаком участника Битвы за Британию, Великобритания; :

60px

медалью «I степени, Чехословакия; :

60px

Награждён
', Великобритания; :

60px

Награждён Памятной медалью чехословацкой армии за границей с планками за службу во Франции и Великобритании, Чехословакия; :

60px

', Франция; :

60px

Кавалер звезды «
'», Великобритания; :

60px

Офицер Ордена Белого льва, Чехия[13].

В 1995 году была опубликована биографическая книга «Генерал неба», написанная другим чехословацким лётчиком Второй мировой — Франтишеком Файтлом, с которым Пержина вместе сражался во время Французской кампании и Битвы за Британию. Большое введение к ней было написано бывшим командиром Пержины, генералом ВВС , в котором он описывал героизм и решимость Пержины во время службы во Франции[6].

Имя Пержины носит не только 212-я эскадрилья ВВС Чехии, но и (с 1 сентября 2002 года) одна из школ Праги в районе, где жили Франтишек и Анна[10][25][16].

27 октября 2006 года в Моркувках в присутствии генерала армии Чешской Республики был торжественно открыт посвященной Франтишеку Пержине музей, где была представлена коллекция документов, фотографий, обмундирования и наград, моделей самолетов и памятных вещей, связанных с жизнью пилота[14][26].

В ноябре 2011 года в Ниуэ была выпущена памятная золотая монета достоинством 100 новозеландских долларов с барельефом Франтишека[27] и золотые — 10 новозеландских долларов).

На юбилейные даты Франтишека Пержины в Чехии проходят посвященные ему выставки[28][29].

Примечания

  1. . Они переехали в марте 1993 года и поселились в районе Ржепы (Прага-17). Достижения Пержины впервые получили широкое признание, 9 июня 1994 года за выдающиеся заслуги полковник Пержина был удостоен звания генерал-майора, а 8 мая 2001 года — генерал-поручика. 29 октября 1997 года Франтишек получил от президента страны Вацлава Гавела высшую государственную награду Чехии — орден Белого льва (IV степени)
  2. Получившим звание офицера ВВС было запрещено жениться до 28 лет, пока на своё жалование они не могли обеспечивать семью.
  3. , называемую также «Аисты» — ), базировавшуюся на 112 авиабазе в , недалеко от Реймса (департамент Марна). Большинство французских лётчиков эскадрильи, включая её командира, капитана , так же, как и Франтишек, принимали участие в цюрихском авиасалоне в 1937 году. Пержина взял французский псевдоним Франсуа Ринопе (фр. François Rinopé), так как считалось, что немцы относились к французским военнопленным лучше, чем к чехословакам
  4. С декабря 1941 года по февраль 1944 года пилоты 312-й эскадрильи летали на Спитфайрах Vb».
  5. . На торжественном праздновании 95-летия Франтишек получил от президента Гавела памятную грамоту, а от министра обороны модель «Спитфайра», на котором в своё время летал, и наградную шпагу
  6. . 3 марта 2005 года городской совет объявил его почётным гражданином города (Франтишек лично принял этот статус 20 апреля)
  7. и был похоронен в родной деревне
  8. . 6 мая 2010 года во дворе школы был торжественно открыт мемориал с памятной надписью и силуэтом Спитфайера
  9. , а в 2017 году вышли два набора из 4 монет, посвященные лётчикам-асам Чехословакии во Второй мировой войне — Карелу Куттельвашеру, Алоису Вашатко, Йозефу Франтишеку и Пержине (серебряные номиналом в 1
  10. , а у могилы и мемориала — торжественные мероприятия и дни памяти

Источники

  1. . Они переехали в марте 1993 года и поселились в районе Ржепы (Прага-17). Достижения Пержины впервые получили широкое признание, 9 июня 1994 года за выдающиеся заслуги полковник Пержина был удостоен звания генерал-майора, а 8 мая 2001 года — генерал-поручика. 29 октября 1997 года Франтишек получил от президента страны Вацлава Гавела высшую государственную награду Чехии — орден Белого льва (IV степени)
  2. Получившим звание офицера ВВС было запрещено жениться до 28 лет, пока на своё жалование они не могли обеспечивать семью.
  3. , называемую также «Аисты» — ), базировавшуюся на 112 авиабазе в , недалеко от Реймса (департамент Марна). Большинство французских лётчиков эскадрильи, включая её командира, капитана , так же, как и Франтишек, принимали участие в цюрихском авиасалоне в 1937 году. Пержина взял французский псевдоним Франсуа Ринопе (фр. François Rinopé), так как считалось, что немцы относились к французским военнопленным лучше, чем к чехословакам
  4. С декабря 1941 года по февраль 1944 года пилоты 312-й эскадрильи летали на Спитфайрах Vb».
  5. . На торжественном праздновании 95-летия Франтишек получил от президента Гавела памятную грамоту, а от министра обороны модель «Спитфайра», на котором в своё время летал, и наградную шпагу
  6. . 3 марта 2005 года городской совет объявил его почётным гражданином города (Франтишек лично принял этот статус 20 апреля)
  7. и был похоронен в родной деревне
  8. . 6 мая 2010 года во дворе школы был торжественно открыт мемориал с памятной надписью и силуэтом Спитфайера
  9. , а в 2017 году вышли два набора из 4 монет, посвященные лётчикам-асам Чехословакии во Второй мировой войне — Карелу Куттельвашеру, Алоису Вашатко, Йозефу Франтишеку и Пержине (серебряные номиналом в 1
  10. , а у могилы и мемориала — торжественные мероприятия и дни памяти

Литература

    Ссылки

    Чехословакия во Второй мировой войне
    Движение Сопротивления
    Чехословацкий коллаборационизм
    Чехословацкая армия на Западе
    Чехословацкая армия на Востоке
    Чехословацкие лётчики
    Командиры сухопутных сил
    Организации Сопротивления
    Боевой путь
    I am not robot