Ми-24

Статья на основе материалов из Википедии

Ми-24 (по классификации НАТО: Hind — «Лань») — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил»

Стал первым советским (европейским) и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах.

Серийно в СССР вертолёты строились на заводе № 168 ( Ростовское Вертолётное производственное объединение, затем авиастроительная компаниия «Роствертол») и заводе №116 (авиационный завод «Прогресс» г. Арсеньев).

На 2014 год является первым по распространённости ударным вертолётом в мире (произведено более 3500 шт.), тогда как занимающего второе место AH-64 Apache — около 2000 шт.[10]

История создания

Разработка проекта изделия «240» (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с Ми-8 и Ми-14.

Ми-24А

Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую «веранду») с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора, с поперечным размещением. В дальнейшем, в состав экипажа добавили борттехника. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полёта из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей.

С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные лётные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым бронестеклом, бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.

Из-за неготовности комплекса вооружения «Штурм» было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта Ми-4 — ракеты «Фаланга-М» с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом А-12,7, четыре балочных держателя под НУР или неуправляемые бомбы.

Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года (лётчик-испытатель Г. В. Алфёров). Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали — для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V−12 градусов и удлинённую кабину, с продольным уже размещением пилотов. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие «245»), выполненные в таком виде и оборудованные комплексом «Фаланга-М» поступили для опытной эксплуатации в войска.

Ми-24А строились заводом в городе Арсеньев. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. «244») с полноценным двойным управлением.

Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7 (4500 выс/мин), ракетный комплекс «Фаланга-П». Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, рулевой винт с редуктором установлены от Ми-14 — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название «Ми-24В», или изделие «242». Но из-за недоведённости комплекса «Штурм» вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот «промежуточный вариант» пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие «246»). Литеру «Г» на всякий случай решили не использовать… На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией.

Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире.

Конструкция

Кабина пилота Ми-24Д

Ми-24 построен по классической одновинтовой схеме с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трёхлопастным рулевым винтами.

Шасси трёхстоечное, убирающееся, с поворотной передней опорой.

В носовой части фюзеляжа размещена двухместная кабина экипажа по тандемной схеме: летчик-оператор находится в отдельной передней кабине, за ним командир экипажа (летчик), кабина которого для удобства обзора приподнята на 0,3 м над кабиной оператора, бортовой техник может размещаться на откидном сиденье в грузовой кабине за кабиной лётчика. Экипаж находится в герметизированных кабинах, снабжённых системой кондиционирования или системой жизнеобеспечения (для вертолётов Ми-24Р) , для предотвращения попадания заражённого воздуха и радиоактивной пыли в них поддерживается небольшое избыточное давление.

Внутри грузовой кабины Ми-24

Стальными плитами бронировались кабина экипажа, маслобаки двигателей, главный редуктор и гидробак. Кресло лётчика бронированое, откидное с бронезаголовником, кресло оператора не бронировано, лобовые стёкла броневые, плоские и обогреваемые, снабжены стеклоочистителями и системой опрыска (спиртом), боковые выпуклые стёкла органические, не бронированные.

Центральная секция фюзеляжа состоит из грузовой кабины, в которой могут разместиться до восьми десантников, и задней конусообразной части для размещения оборудования и ниш уборки основных стоек шасси.

Трансмиссия и дублированная система управления такая же, как на вертолёте Ми-8.

Вал несущего винта наклонён вправо на 2,5° благодаря чему удалось существенно уменьшить углы крена и скольжения вертолёта в полёте, неизбежные для всех винтокрылых летательных аппаратов одновинтовой схемы, и тем самым повысить точность стрельбы из неподвижного оружия.

Одной из главных особенностей вертолёта является крыло площадью 6,75 м² с отрицательным поперечным V — 12°, которое обеспечивает до 30 процентов подъёмной силы, в зависимости от скорости и других факторов[11].

Модификации

Вооружение Ми-24А

Ми-24В

Название модели !! Краткие характеристики, отличия.
Ми-24ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «2К8 «Фаланга»>Фаланга-М». Рулевой винт располагался справа.
Ми-24 Super Hindюжноафриканской фирмой с участием АО «Роствертол»[12]. Установлены новые средства связи стандарта НАТО, заменена навигационная аппаратура, система управления вооружением, переработан несущий винт, изменена центровка.
Ми-24 Super Hind Mk. II
Ми-24 Super Hind Mk. IIIюжноафриканской фирмой и украинским государственным предприятием «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон»» для ВВС Алжира в 1999—2004 годах[13]. Для ВВС Алжира было модифицировано 33 бывших украинских вертолёта[1].
Ми-24 Super Hind Mk. IVюжноафриканской фирмой и украинскими государственными предприятиями «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон»» и «Государственное Киевское конструкторское бюро «Луч»» для ВВС Азербайджана в 2010—2011 годах. Вооружена ракетами «Барьер-В», в 2010 году принята на вооружение Азербайджана под обозначением Ми-24[2][14][15]. Для ВВС Азербайджана было модифицировано 12 вертолётов[3].
Ми-24 Super Hind Mk. V
Ми-24А (изделие 245)серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.
Ми-24Б (изделие 241)Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолёт прошёл испытания в 1971—1972 годах[4].
Ми-24БМТ (изделие 247)минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.
Ми-24В (изделие 242)ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР Штурм (ПТРК)>9М114 Штурм-В и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 года[4]. В 1986 году принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.
Ми-24ВК-1/2/1.2Ми-35М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолёты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4 (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для вертолётов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км, а также 4 «Сосна (зенитный ракетный комплекс)>Сосна-В» под АПУ-4 «Атака» (для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м, а гиперзвуковая ЗУР «Сосна» — до 14 км. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М).
Ми-24ВК-2/ПК-2Модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342 и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24[16]. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планёру и вооружению.
Ми-24ВММодернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28А (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех СОЭП Липа, подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для ПТУР «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-60 и «Игла-В». На 2004 год планировалось завершить ГСИ[17]. Поставляется в войска России с 2011 года[18].
Ми-24ВП (изделие 258)ПТУР Атака-В (таким образом общее количество ПТУР доведено до 12, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б8В20-А с 20 80-мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60 монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом на 1989 год Ми-24ВП был единственным вертолётом, способным к эффективной обороне от истребителей при помощи высокоманёвренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолёты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР также была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения лёгких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолёты-разведчики — под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но управляющийся лётчиком) 72-мм ПЗРК «Игла-С» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомандного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) и ОПС «Радуга-УН». Выпускался с 1989 года. Выпущено не более 25-30 машин (в ряде источников указывается не соответствующая действительности цифра в 179 машин). Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищённости, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — McDonnell Douglas AH-64 Apache>AH-64A «Apache», как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался.
Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-ИПроект модернизации для вооружённых сил России, поставки для армейской авиации ВС РФ были запланированы с 2006 года, однако данные проекты модернизации строевых и поставки новых машин выполнены не были.
Ми-24В-Украинский ремоторизованный вариант Ми-24В, оснащённый двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В производства ОАО «Мотор Сич», что позволило увеличить максимальную высоту полёта на 1500 м и повысить грузоподъёмность вертолёта на 1000 кг[19][20]
Ми-24Д (изделие 246)С новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. ПТУР 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 годах. Изготовлено более 600 машин[21].
Ми-24ДУ (изделие 249)Учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
Ми-24К (изделие 201)Разведчик-корректировщик, с системой наблюдения «Ирис», цифровым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута» и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины.
Ми-24М (изделие 247)Противолодочный вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.
Ми-24П (изделие 243)Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг.
Ми-24ПНМодификация для выполнения боевых задач в ночное время, телевизор/тепловизионная ночная прицельная подсистема наведения. Поставляется в войска России с 2003 года. 14 вертолётов переданы в 2004 году[22].
Ми-24ПСМилицейский патрульно-спасательный вертолёт. Известно два варианта. Один — на базе Ми-24П и вооружён 30-мм неподвижной пушкой ГШ-30К. Оснащён системой спутниковой связи и комплексом связи, применяемым российским спецназом. Установлена поисковая фара ФПП-7, громкоговорители и гиростабилизированный оптический комплекс. Кроме того, в носовой части фюзеляжа установлен метеолокатор. В грузовой кабине может транспортироваться штурмовая группа из шести человек. Для облегчения десантирования на фюзеляже вертолёта установлены поручни, захваты и зацепы (одновременно по канатам могут опускаться на землю четыре человека), а также бортовая лебёдка ЛПГ-4. Второй Ми-24ПС не оснащён метеолокатором и пулемётно-пушечным вооружением. Крыло меньшего размаха, под которым на пилонах крепятся два подвесных топливных бака. В носовой части фюзеляжа машины в подвижном шарообразном контейнере установлен тепловизор, служащий для поиска объектов ночью. Имеются мощные громкоговорители.
Ми-24ПУ1Украинская модернизация Ми-24П. Установлены модернизированные двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В-02, станция оптико-электронного противодействия «Адрос» КТ-01АВ, система сбора и регистрации полётной информации БУР-4-1-07, модернизированный авиационный стрелковый прицел АСП-17ВПМ-В, лазерная система формирования прицельной марки ФПМ-01кв, спутниковая навигационная система GPS МАР-695, ультракоротковолновая радиостанция КY-196В, аварийный радиомаяк ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационный ответчик GТХ-327 с датчиком высоты АК-350. Принят на вооружение ВС Украины в 2012 году[23].
Ми-24Р (изделие 2462)РХБ-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах ПТУР демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин.
Ми-24РАВертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.
Ми-24У (изделие 244)Учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
Ми-24ХРВертолёты Ми-24ХР(Р) предназначены для ведения оперативной радиохимической разведки заражённых районов, для обозначения их границ на местности и на картах. Разведка проводится, в основном, в интересах сухопутных войск. Вертолёты этого типа в количестве 1-2 машин входят в состав вертолётных полков, либо отдельных смешанных авиаполков и эскадрилий, которые во времена СССР придавались воздушным и сухопутным армиям.
Ми-25Экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
Ми-35Экспортный вариант Ми-24В.
Ми-35ВН/ПНЭкспортный вариант Ми-24ВК-2/ПК-2.
Ми-35МВенесуэле под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). Шасси неубирающееся.
Ми-35ПЭкспортный вариант Ми-24П
Ми-35ПМВерсия Ми-35П с новым несущим и Х-образным рулевым винтом с лопастями из композиционных материалов.

Дополнительное вооружение

Специально для Ми-24 в конце 1970-х годов были разработаны вертолётные гондолы ГУВ-1 (включает автоматический гранатомёт АГС-17 «Пламя») и ГУВ-8700 (один четырёхствольный пулемёт Якб-12.7 и два четырёхствольных ГШГ-7,62).

Также Ми-24 может нести два пушечных контейнера УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л и боекомплектом 250 снарядов.

Некоторые Ми-24П в конце 1980-х годов получили по 2 ракеты воздух-воздух Р-60/Р-60М для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях.

Характеристики

Ми-24 в трёх проекциях

Габариты

  • Диаметр несущего винта: 17,3 м
  • Диаметр рулевого винта: 3,908 м
  • Высота с вращ. винтами: 5,47 м
  • Длина фюзеляжа: 17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) м
  • Ширина фюзеляжа: 1,7 м
  • Высота фюзеляжа: 3,9 м
  • Размах крыла: 6,4 м

Основные массы

  • Пустой: 7580 кг
  • Нормальная взлётная: 10 500 кг
  • Максимальная взлётная 11 500 кг
  • Максимальная грузоподъёмность: 2400 кг
  • Масса груза на внешней подвеске: 2400 кг
  • Внутренний запас топлива: 2100 л
  • Запас топлива в ПТБ: до 2000 л

Силовая установка

  • Количество, тип, марка: 2 двигателя ТВ3-117В (ВМА)
  • Мощность: 2 х 2500 л. с.

Лётно-технические характеристики

  • Экипаж: 2—3[3] чел.
  • Пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках и 2 легкораненых и медработник чел.
  • Крейсерская скорость: 270 км/ч
  • Максимальная скорость в горизонтальном полёте: 335 км/ч
  • Дальность полёта практическая: 450 км
  • Дальность полёта перегоночная: 1000 км
  • Средний расход топлива: 780 л/час
  • Статический потолок: 1400 м
  • Динамический потолок: 4950 м
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: −1,3/+3
  • Допустимый угол крена: 50 град.
  • Допустимый угол тангажа: 30 град.

Вооружение

  • Встроенное стрелково-пушечное: в зависимости от модификации
  • Число точек подвески: 6 (4)
  • Подвесное стрелково-пушечное: 2 контейнера УПК-23-250 или 2 ГУВ с пулемётами или 2 (4) ГУВ с гранатомётами
  • Управляемое ракетное: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А
  • Неуправляемое ракетное: С-5, С-8, С-13, С-24
  • «Воздух-воздух»: Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака»
  • Бомбовое: бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг.

На вооружении

Страны, в которых модификации Ми-24 состоят на вооружении

Ми-24 на параде в Туркмении

thumb

Иракский вертолёт Ми-24, захваченный во время ирано-иракской войны и выставленный в качестве трофея в Военном музее в Тегеране

Ми-24 Украинской армии

Ми-24 на эмблеме Южного оперативного командования ВСУ. 2000-е годы

Ми-35М

«Хинд-Д», уменьшенная в девять раз американская копия Ми-24, используемая в качестве воздушной мишени

Состоит на вооружении

  • border Россия
  •  — 26 Ми-24 и 24 Ми-35М, по состоянию на 2016 год[25][26][27][28][29];
  •  — 7 Ми-24П, 2 Ми-24К и 2 Ми-24Р, по состоянию на 2016 год[30][8];
  •  — 31 Ми-24 модернизированных южноафриканской компанией ATE, по состоянию на 2016 год[31][5];
  •  — 22 Ми-24 и 22 Ми-35, по состоянию на 2016 год[32][33];
  •  — 11 Ми-35, по состоянию на 2016 год[34][35];
  •  — 4 Ми-24 и неизвестное количество Ми-24Р, Ми-24К, по состоянию на 2016 год[36];
  • — 6 Ми-24Д/В, по состоянию на 2016 год[37].
  •  — 12 Ми-35М, по состоянию на 2016 год[38]
  •  — 2 Ми-35, по состоянию на 2016 год[39][40];
  •  — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год[41]
  •  — 10 Ми-35М2, по состоянию на 2016 год[42]
  •  — 3 Ми-24Д, 6 Ми-24В и 2 Ми-24П по состоянию на 2016 год[7]
  • [43]
  •  — 26 Ми-24, по состоянию на 2016 год[5][44];
  •  — 4 Ми-24, по состоянию на 2016 год[45]
  •  — 6 Ми-24, по состоянию на 2016 год[5][46];
  •  — 4 Ми-24 и 5 Ми-24В, по состоянию на 2016 год[47]
  •  — 3 Ми-24В, по состоянию на 2012 год[48];
  •  — 2 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год[49];
  •  — 19 Ми25/Ми-35, по состоянию на 2012 год[50][51].
  •  — 6 Ми-35П, по состоянию на 2016 год[52][53];
  •  — 16 Ми-35М, по состоянию на 2016 год[54]
  •  — неизвестное количество Ми-35, по состоянию на 2016 год[55][56];
  •  — 11 Ми-35П, по состоянию на 2016 год[57][58];
  •  — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год[5];
  •  — 20 Ми-24, по состоянию на 2012 год[59][60];
  •  — 2 Ми-35П на хранении, по состоянию на 2016 год[61]
  •  — сообщается об 1 единице Ми-24[62]
  •  — 4 Ми-35 и около 8 Ми-35 на хранении., по состоянию на 2016 год[63][64];
  •  — 6 Ми-24, по состоянию на 2012 год[65];
  •  — более 3 Ми-24, по состоянию на 2016 год[9];
  •  — 4 Ми-24В. Также 2 Ми-24К и 9 Ми-24В на хранении, по состоянию на 2016 год[66][67];
  •  — 2 Ми-24Д, по состоянию на 2016 год[68][69];
  •  — 11 Ми-24В, по состоянию на 2012 год[70][71];
  •  — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год[72][73];
  •  — 12 Ми-35П, по состоянию на 2016 год[74][75];
  •  — 5 Ми-24, по состоянию на 2016 год[76];
  •  — 2 Ми-25Д, по состоянию на 2016 год[77];
  •  — 2 Ми-24П, 4 Ми-24В, 3 Ми-35 и 2 Ми-35П по состоянию на 2016 год[6][78];
  •  — 1 Ми-24 на хранении, по состоянию на 2016 год[5]
  •  — 16 Ми-25 и 2 Ми-35П, по состоянию на 2016 год[6][79][80];
  •  — 28 Ми-24Д/В, по состоянию на 2016 год[81]. П
  •  — 2 Ми-24 и 3 Ми-24П, по состоянию на 2016 год[82][83];
  •  — 24 Ми-25Д, по состоянию на 2016 год[84];
  •  — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год[85];
  •  — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год[7]
  •  — 5 Ми-24Д и 10 Ми-24В на хранении, по состоянию на 2016 год[7]
  •  — 25 Ми-24, 2 Ми-24П, 7 Ми-24В и 6 Ми-35П, по состоянию на 2016 год[86][87];
  •  — 3 Ми-24, по состоянию на 2012 год[88];
  •  — 4 Ми-24, по состоянию на 2016 год[8][89];
  •  — 10 Ми-24, по состоянию на 2016 год[90];
  •  — 1 Ми-24, по состоянию на 2016 год[91][92];
  •  — 133 Ми-24, по состоянию на 2016 год[93];
  •  — 29 Ми-24, по состоянию на 2016 год[94][95];
  •  — 3 Ми-24В, по состоянию на 2016 год[96]
  • —7 Ми-24Д и 20 Ми-35, по состоянию на 2016 год[97]
  •  — 6 Ми-24П, 3 Ми-24В и 2 Ми-35В, по состоянию на 2016 год[5][98].
  •  — 5 Ми-24П/В, по состоянию на 2016 год[99][100];
  •  — 10 Ми-24Д и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год[101];
  •  — 15 Ми-24 и 3 Ми-35П, по состоянию на 2016 год[102][103];
  •  — более 4 единиц Ми-24, по состоянию на 2016 год[104]
Учебные пособия:
  •  — после распада Варшавского блока США получили из Германии от 3 до 6 вертолётов, которые используются для подготовки стрелков-зенитчиков, а также во время войсковых учений для имитации вероятного противника

Иракский Ми-24, захваченный армией США в ходе войны 1991 года

Состоял на вооружении

  •  — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году;
  •  — 18 Ми-24, по состоянию на 2010 год[105]. В конце 1970-х годов началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-й эскадрильи 24-й вертолётной базы[106]. Сняты с вооружения;
  •  — в октябре 1984 года болгарский транспорт «Христо Ботев» выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25[107];
  •  — Вооружённые силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк[108];
    •  — 16 Ми-24, по состоянию на 2010 год[109]. После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, ВВС Словакии отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в Прешове[110]. Сняты с вооружения в 2011 году;
  •  — в мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР «Спираль». Один невооружённый Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащён ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находились все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение[111].

Развёрнуты

  • В сентябре 2015 года 12 Ми-24П ВКС России развёрнуты в Сирии на АБ «Хмеймим» (провинция Латакия)[9]
  • В октябре 2015 года 4 Ми-24П ВС России развёрнуты в Таджикистане[5][112]
  • 7 Ми-24 ВС России развёрнуты в Приднестровье[5]

Боевое применение

Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки десанта, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых — более чем в 30 войнах и военных конфликтах мира.

В советское время Ми-24 часто выполняли перехваты нарушителей границы СССР. Известно по крайней мере о 5 самолётах-нарушителях, принуждённых к посадке. В одном из случаев пилот нарушителя не реагировал на сигналы, но после предупредительного огня последовал за вертолётом. При заходе на посадку нарушитель попытался «сбежать», но экипаж Ми-24 занял место выше и «прижал» самолёт к полосе. Лётчик и самолёт арестованы. В 1983 году советский Ми-24, выполнявший разведывательный вылет вдоль границы ГДР и ФРГ, начал преследование американского вертолёта AH-1, также выполнявшего разведывательный полёт, в ходе которого, из-за резкого манёвра, потерпел катастрофу[113].

12 сентября 1995 года, три газовых аэростата принимавших участие в гонке на Кубок Гордона Беннетта, вторглись в воздушное пространство Белоруссии. Один из аэростатов приблизился к авиабазе, не реагировал на радиовызовы и предупредительную стрельбу с Ми-24В ВВС Беларуси, после чего был сбит. В результате взрыва водорода и падения с высоты оба члена экипажа, граждане США Алан Френкель и Джон Стюарт-Джервис, погибли. Два других аэростата были принуждены к посадке, а их экипажи задержаны[114].

22 ноября 2014 вертолёт Ми-25 ВВС Перу возле реки Тамбо перехватил самолёт Cessna U206G CP-2890 зарегистрированный в Боливии, на котором перевозилось 356 килограмм наркотических средств. Из за манёвра вертолёта пилот «Цессны» не справился с управлением и разбил самолёт, при этом сам пилот выжил и скрылся с места падения[115][116].

Афганская война

С самого начала войны Ми-24 играли роль лидеров, используясь для разведки и прикрытия высадки на занимаемые аэродромы.

К концу 1980 года вертолётную группировку 40-й армии усилили, доведя её до 251 машины. Основными в боевой работе стали плановые удары и вылеты по вызову в ходе операций. При смешанном ракетно-бомбовом вооружении практиковалось комплексное проведение: с дистанции 1200—1500 м лётчик пускал НАР, а на подлёте открывал огонь из пулемёта, давая оператору возможность прицельно сбросить бомбы.

Бомбы крупного калибра были необходимы в борьбе с крепостями, сохранившимися во многих местах и служившими пристанищем моджахедам. Сложенные из камня или глинобитные со стенами трёхметровой толщины, эти сооружения прикрывали входы в селения, развилки дорог и нависали со скал, невосприимчивые к огню неуправляемых реактивных снарядов С-5.

Неуправляемые ракеты С-8 в 20-зарядных блоках Б-8В20 были весьма эффективны. Боеголовка массой 3,6 кг обладала мощным фугасным действием, поражавшим противника в радиусе 10-12 м.

В ближнем бою, с дистанции 800—1000 м, вертолёт использовал четырёхствольный пулемёт ЯкБ-12,7, который был способен пробить дувал полуметровой толщины.

Пилот Анатолий Волков в мае 1983 года под Талуканом, израсходовав весь боекомплект, продолжал имитировать атаки, разгоняя душманов видом летящей на них машины, и сумел спасти отступавшую десантную роту.

Наиболее эффективным против Ми-24 оружием долгое время оставались крупнокалиберные пулемёты ДШК и ЗГУ, которыми в 1985 году были сбиты 42 % и 25 % соответственно потерянных советскими войсками Ми-24.

Начиная с 1983 года на вооружение моджахедов стали поступать ПЗРК. В основном это были советские Стрела-2 и американские FIM-43 Redeye, на смену которым впоследствии пришёл «Стингер»[134].

Начиная с середины войны потери Ми-24 стали резко возрастать. По неполным данным, в Афганистане было потеряно 127 советских Ми-24 (без учёта вертолётов пограничных войск и Среднеазиатского военного округа)[135]. Потери афганских вертолётов неизвестны. Три афганских Ми-24 были угнаны в Пакистан.

Рекорды

  • В 1978 году Г. Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полёта для вертолётов — 368,4 км/ч[136]
  • Рекорд скороподъёмности: 8 августа 1975 года — 3000 м за 2 мин 34 с, а 26 августа — 6000 м за 8 мин 31 с.

Аварии и катастрофы

  • 3 февраля 2002 года в Чечне потерян 1 Ми-24[137];
  • 19 сентября 2002 года в 21:35 в 13 км от г. Калуги, на деревню Верхняя Вырка, с высоты 300 м, упал Ми-24П, экипаж из трёх человек погиб.
  • 20 марта 2003 года разбилось 2 Ми-24, пилоты погибли[138];
  • 8 мая 2003 года на Украине упал Ми-24[139].
  • 3 августа 2003 года в Чечне упал Ми-24, через сутки был уничтожен[140];
  • 26 августа 2003 года на аэродроме Черниговка произошло[141] столкновение двух вертолётов Ми-24В 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли 6 человек;
  • 19 ноября 2003 года в Чечне в 5 м над аэродромом Ханкалы упал Ми-24, жертв нет[142];
  • 25 августа 2007 года в Амурской области разбился Ми-24[143];
  • 3 февраля 2009 года в 11:45 в 18 километрах от аэродрома Пугачёв Саратовской области в ходе выполнения плановых полётов потерпел катастрофу вертолёт Ми-24, принадлежащий Сызранскому Высшему военному авиационному училищу лётчиков. Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолёт сгорел, экипаж погиб[144]. Причиной аварии послужило разрушение рычага поворота лопасти, вертолёт был произведён в 1987, прошёл капремонт в 2007 и налетал всего 400 из 500 назначенных часов[145];
  • 13 июля 2010 года около 12.00 в горах Ботлихского района Дагестана упал и полностью сгорел военный вертолёт Ми-24. Лётчики успели покинуть машину и позже были подобраны[146];
  • 29 ноября 2011 года в 19:45 по местному времени на аэродроме под Пружанами Брестской области Беларуси разбился вертолёт Ми-24 ВВС и войск ПВО Беларуси. Авиакатастрофа произошла в Брестской области во время плановых учебно-тренировочных полётов. Вертолёт рухнул при заходе на посадку в районе аэродрома. Погибли все члены экипажа — командир экипажа майор Олег Кохно, борттехник капитан Валерий Бобко, лётчик лейтенант Денис Глущенко[147];
  • 26 августа 2011 года потерпел крушение боевой вертолёт Ми-24 в Приморском крае. Катастрофа произошла в 19:16 по местному времени (12:16 мск) рядом с населённым пунктом Меркушевка недалеко от посёлка Черниговка. В результате аварии погиб один человек. Остальным двум членам экипажа удалось спастись;
  • 12 августа 2012 года три боевых вертолёта Ми-24 армии Уганды разбились на территории Кении[148];
  • 12 ноября 2014 года принадлежащий армянам Ми-24 был уничтожен Вооружёнными Силами Азербайджанской Республики.
  • 24 марта 2015 года Ми-24 вооружённых сил Украины разбился в Васильковском районе Киевской области во время перелёта по маршруту Полтава—Житомир. Лётчик погиб, два члена экипажа получили ранения разной степени тяжести[149][150];
  • 19 апреля 2015 года Ми-24 ВВС Алжира разбился вскоре после взлёта близ аэропорта Иллизи. Оба члена экипажа погибли[151].
  • 25 апреля 2016 года произошла авария во время посадки с Ми-24П (12 белый) 50-й смешанной авиационной базы ВВС и войск ПВО.Инцидент произошёл вблизи города Мозырь[152]

Примечания

  1. Ми-24 / Вертолёты / Авиатехника / Air-Transport
  2. The Military Balance 2016
  3. Order of Battle — Nigeria
  4. The Military Balance 2016. p.-137
  5. The Military Balance 2016. p.-202
  6. The Military Balance 2016, p.342
  7. World Air Forces 2015, p. 8
  8. Вертолёт Ми-24. История создания
  9. Super Hind
  10. «НІЧНІ КРОКОДИЛИ» // Видання Міністерства оборони України «Народна армія», Березень 6, 2015
  11. Азербайджан модернизирует на Украине вертолёты Ми-24 // «Новости ВПК» от 1 февраля 2007
  12. Assault power // журнал «Ukrainian Defence Review», № 4, October — December 2014. с. 30—33.
  13. Многоцелевой ударный вертолет Ми-24ПК (ВК). // Авиару
  14. Испытания модернизированного вертолёта Ми-24ВМ продлятся ещё не менее года — эксперт // АвиаПорт
  15. Russian air force to buy 30 Ka-226 helicopters by 2020 // РИА «Новости»
  16. Ю. М. Тішков, А. А. Шалигін. Особливості модернізації вертольота Ми-24 для Збройних Сил України // «Системи озброєння і військова техніка», № 4 (28), 2011. стор.31-34
  17. Диана Михайлова. Отчёт: украинский военный экспорт катастрофически упал // РИА «Новости» — Украина от 14 июля 2016
  18. ОАО «Роствертол» / Наша компания / История
  19. Russia Gets More Pretty Super Gunships
  20. На вооружение ВС Украины принят вертолёт огневой поддержки Ми-24ПУ1 // «Новости ЦАМТО» от 25 мая 2012
  21. The Military Balance 2016.
  22. Order of Battle — Azerbaijan
  23. The Military Balance 2016. p.180-181
  24. Россия поставила Азербайджану 24 боевых вертолёта Ми-35М — Канал ПИК
  25. Азербайджан приобрел у России 24 вертолёта Ми-35М — 1NEWS.AZ
  26. Названа стоимость закупки Азербайджаном вертолётов Ми-35М — AZE.AZ
  27. Order of Battle — Armenia
  28. Order of Battle — Algeria
  29. Order of Battle — Angola
  30. The Military Balance 2016. p.-430
  31. Order of Battle — Afghanistan
  32. The Military Balance 2016. p.231
  33. The Military Balance 2016. p.-182
  34. The Military Balance 2016. p.-83
  35. The Military Balance 2016. p.-385
  36. Order of Battle — Burkina Faso
  37. The Military Balance 2016. p.-432
  38. The Military Balance 2016. p.-434
  39. The Military Balance 2016. p.-416
  40. The Military Balance 2010. p.-434
  41. Order of Battle — Vietnam
  42. The Military Balance 2016, p.450
  43. Order of Battle — Georgia
  44. The Military Balance 2016. p.441
  45. Order of Battle — Djibouti
  46. Order of Battle — Zimbabwe
  47. Order of Battle — India
  48. The Military Balance 2016. p.254
  49. Order of Battle — Indonesia
  50. The Military Balance 2016. p.257
  51. The Military Balance 2016. p.332
  52. Order of Battle — Yemen
  53. The Military Balance 2016. p.360
  54. Order of Battle — Cyprus
  55. The Military Balance 2016. p.86
  56. Order of Battle — North Korea
  57. The Military Balance 2010. p.-413
  58. The Military Balance 2010. p.-438
  59. The Military Balance 2016. p.439
  60. Order of Battle — Cuba
  61. The Military Balance 2016. p.-394
  62. Order of Battle — Lebanon
  63. Order of Battle — Macedonia
  64. The Military Balance 2016. p.-119
  65. Order of Battle — Mali
  66. The Military Balance 2016, p.456
  67. Order of Battle — Mongolia
  68. The Military Balance 2010. p.-419
  69. Order of Battle — Mozambique
  70. The Military Balance 2016, p.459
  71. Order of Battle — Myanmar
  72. The Military Balance 2016. p.276
  73. The Military Balance 2016. p.181
  74. The Military Balance 2016. p.-459
  75. The Military Balance 2016. p.-462
  76. Перу закупит в РФ вертолёты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками 05:56 23/04/2010 РИА Новости
  77. The Military Balance 2016. p.-411
  78. The Military Balance 2016. p.-127
  79. Order of Battle — Rwanda
  80. The Military Balance 2016. p.-463
  81. The Military Balance 2016. p.-355
  82. Order of Battle — Senegal
  83. Order of Battle — Sudan
  84. The Military Balance 2016. p.-471
  85. Order of Battle — Sierra Leone
  86. Order of Battle — Tajikistan
  87. The Military Balance 2016. p.-205
  88. Order of Battle — Uganda
  89. The Military Balance 2016. p.475
  90. The Military Balance 2015. p.-201
  91. Order of Battle — Uzbekistan
  92. The Military Balance 2016. p.-208
  93. The Military Balance 2016. p.-437
  94. The Military Balance 2016. p.-88
  95. Order of Battle — Sri Lanka
  96. The Military Balance 2016. p.443
  97. Order of Battle — Equatorial Guinea
  98. Order of Battle — Eritrea
  99. Order of Battle — Ethiopia
  100. The Military Balance 2016. p.-446
  101. The Military Balance 2016. p.469
  102. The Military Balance 2010. p.-122
  103. Никольский, Михаил. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.
  104. Nicaragua, 1980—1988
  105. Никольский, Михаил. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С. 47—48.
  106. The Military Balance 2010. p.-159
  107. Никольский, Михаил. ВВС Словакии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 2. — С.52.
  108. Никольский, Михаил. ВВС Хорватии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 12. — С.42-45.
  109. Базу РФ в Таджикистане усилили российскими вертолётами — Телеканал «Звезда»
  110. 45 овп — 0002.htm // prowars.ru
  111. 2 American Balloonists Die When Shot Down in Belarus — 2015-10-07 — Malcolm W. — Browne — 1995-09-14 — 0362-4331 — The New York Times
  112. Кокаиновые войны
  113. Cessna CP-2890 Accident, 22 Nov 2014 - Aviation Safety Network
  114. [2.0] Hind In Foreign Service / Hind Upgrades / Mi-28 Havoc
  115. Tom Cooper, Farzad Bishop. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982
  116. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967
  117. Война в «раю»
  118. Инциденты в Карабахе
  119. Russian and Other Air-to-Air Victories since 1991
  120. История ВВС Ичкерии
  121. Грозное небо над Чечней
  122. Транспортно-боевой вертолёт Ми-24 (СССР/Россия)
  123. Report: Russia Lost 23 Helicopters
  124. М. Жирохов. Огненное небо чеченской войны
  125. Потери грузинской авиации
  126. Сирийская революция
  127. РОССИЙСКИЙ МИ-24 НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ ПАТРУЛИРУЕТ НАД JABLEH, ПРОВИНЦИЯ LATAKIA, SYRIA
  128. Опубликовано видео бомбардировки террористов иракским Ми-35М // РГ, 4.01.2017
  129. Iraqi Abrams losses revealed
  130. Исламисты «ИГ» сбили МИ-35 к северу от Багдада
  131. ЖАРКОЕ НЕБО АФГАНИСТАНА Боевые вертолёты Ми-24
  132. Статистика потерь в Афганистане
  133. Многоцелевой ударный вертолёт Ми-24/35М | Оборонпром
  134. Lenta.ru: Кавказ: В районе Ханкалы пропала связь с вертолётом Ми-24
  135. Lenta.ru: Кавказ: В горах Чечни нашли второй пропавший вертолёт Ми-24
  136. Lenta.ru: В мире: Во Львовской области потерпел аварию вертолёт Ми-24
  137. Lenta.ru: Кавказ: Федералы уничтожили упавший в Чечне вертолёт
  138. Lenta.ru: В России: Столкнувшиеся Ми-24 принадлежат Минобороны. Идёт поиск «чёрных ящиков»
  139. Lenta.ru: Кавказ: В Чечне во время контрольного полёта разбился вертолёт Ми-24
  140. Lenta.ru: Катастрофы: В Амурской области потерпел аварию вертолёт Ми-24
  141. В Саратовской области разбился ударный вертолёт Ми-24, экипаж погиб
  142. Lenta.ru: В России: У разбившегося вертолёта Ми-24 заклинило винт и оторвало лопасти
  143. В Дагестане полностью сгорел упавший Ми-24
  144. В Пружанском районе разбился военный вертолёт, три члена экипажа погибли
  145. В Африке разбились сразу три вертолёта «Ми-24»
  146. Один офицер погиб, двое пострадали при крушении вертолёта Ми-24 в Киевской области
  147. На Київщині під час здійснення планового перельоту зазнав аварії вертоліт армійської авіації ЗС України Мі-24
  148. Wikibase Occurrence # 175564 http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id
  149. http://42.tut.by/494072

Литература

  • Берне Л. Второе рождение Ми-24. В небе — модернизированный вертолёт — ru — Крылья Родины
  • Михеев В. Вертолёт Ми-24 — Авиация и Космонавтика — журнал — М., 1998 — март — 35 — 1-16 — ru

Ссылки

  • Документальный фильм: «Ми-24. Армейский ударный вертолёт» (часть 1 и 2 )

22px Вертолёты конструкторского бюро имени М. Л. Миля