Катастрофа MD-82 под Далянем

Статья на основе материалов из Википедии

Катастрофа MD-82 под Далянем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 7 мая 2002 года близ Даляня (КНР). Авиалайнер McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании выполнял внутренний пассажирский рейс CJ6163 по маршруту Пекин—Далянь, но незадолго до посадки экипаж сообщил о пожаре на борту, после чего самолёт рухнул в Жёлтое море. Погибли все находившиеся на его борту 112 человек — 103 пассажира и 9 членов экипажа.

Согласно официальному заключению, причиной катастрофы стал поджог.

Катастрофа рейса 6163 произошла через 3 недели после катастрофы рейса 129 Air China в Пусане, в которой погибли 129 человек.

Самолёт

McDonnell Douglas MD-82 (регистрационный номер B-2138, заводской 49522, серийный 1702) был выпущен по лицензии «McDonnell Douglas» в октябре 1990 года. Затем был передан Главному управлению гражданской авиации КНР (CAAC), которое 21 июля 1991 года направило его в авиакомпанию . Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-217A (сила тяги — 20 000 фунтов у каждого)[3]. На день катастрофы совершил свыше 16 000 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 26 000 часов[4].

Примечательно, что в 1993 году борт B-2138 «пережил» два угона в Китайскую Республику:

  • 12 ноября лайнер с 73 пассажирами и 9 членами экипажа на борту выполнял внутренний рейс ЧанчуньФучжоу и был захвачен двумя мужчинами 35 и 40 лет. Угонщики были вооружены скальпелями и держали в руках датчик кровяного давления, который выдавали за часть бомбы. После посадки в Тайбэе угонщики сдались тайваньским властям. Никто из 82 человек на борту не погиб, была только ранена стюардесса, когда захватчики пытались проникнуть в кабину. Этот случай интересен тем, что тайваньские власти отпустили захваченный самолёт только после того, как опросили каждого члена экипажа и пассажира. Также был проверен салон, бомбу в нем не обнаружили[5].
  • 8 декабря лайнер выполнял рейс Циндао—Фучжоу, на его борту находились 129 пассажиров и 8 членов экипажа, угонщик был один. Ранив стюардессу пронесённым на борт скальпелем, угонщик проник в кабину пилотов и угрожал взорвать самолёт, заставив направиться в Китайскую Республику, где сдался властям. Проведённая проверка лайнера не выявила бомбы на борту[6].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников.

Катастрофа

[7]
СтранаПассажирыЭкипажВсего
{{nobr| Инди{{{sort}}101
{{nobr|{{Флагификация|КНР|размер={}}}}}959104
101
101
101
{{nobr|{{Флагификация|Франция|размер={}}}}}101
303
Итого1039112
McDonnell Douglas MD-82 борт B-2138 выполнял регулярный ночной внутренний пассажирский рейс CJ6163 из Пекина в Далянь. В 20:22 он отъехал от стоянки B6 и в 20:37 со 103 пассажирами (100 взрослых и 3 ребёнка) и 9 членами экипажа на борту вылетел из аэропорта Шоуду. Расчётное время посадки в аэропорту Чжоушуйцзы (Далянь) было 21:40.

В 21:22, когда рейс 6163 на высоте 1200 метров подходил к Даляню, экипаж доложил авиадиспетчеру о задымлении в салоне и запросил аварийную посадку. Затем было доложено о задымлении в кабине. После этого связь с экипажем прекратилась, а в 21:24 рейс CJ6163 пропал с экранов радиолокаторов. В это время в Жёлтом море находилась рыболовецкая шхуна № 0998, рыбаки на которой увидели, как примерно в 21:30 горящий авиалайнер с сильным грохотом врезался в воду и полностью разрушился.

Катастрофа произошла в 20 километрах от аэропорта Даляня, все 112 человек на борту самолёта погибли[2].

После оповещения о случившемся в 22:10 поисковые корабли выдвинулись к месту катастрофы и в 22:43 из воды было извлечено первое тело (всего было найдено 60 тел погибших)[8].

8 мая в 11:00 был обнаружен сигнал радиомаяка, установленного на бортовых самописцах.

14 мая, через 7 дней после катастрофы, в 15:05 водолазы подняли на поверхность речевой самописец, а в 18:00 параметрический самописец[2].

25 мая поисковые работы на месте катастрофы были завершены[9].

Расследование

В расследовании причин катастрофы рейса CJ6163 приняли участие американские специалисты, в том числе представители Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB)[10].

7 декабря 2002 года комиссия выпустила доклад, в котором указала, что причиной катастрофы рейса CJ6163 стал поджог, который устроил один из пассажиров — 37-летний Чжан Пилин (). В день катастрофы он приобрёл в Даляне 2 страховых полиса, после чего вылетел в Пекин, где купил ещё 5. Всего он приобрёл 7 страховых полисов на общую сумму 1 400 000 юаней (около $ 170 000). В его квартире следователи обнаружили несколько бутылок, заполненных бензином. По некоторым данным, Пилин пошёл на такой шаг, так как был неизлечимо болен раком[11][12][13].

Случай с умышленным поджогом рейса 6163 с целью получения страховки был включён в десятку важнейших экономических событий в КНР в 2002 году[14].

Примечания

  1. “五七”空难失事飞机正副驾驶员资料获披露 — 2002-05-09 / 新闻中心 — zh — 2015-01-05
  2. 海底搜寻七昼夜─北航失事客机“黑匣子”打捞记 — 2002-05-14 / 新华网 — zh — 2015-01-07
  3. B-2138 China Northern Airlines McDonnell Douglas MD-82 - cn 49522 / ln 1702 / Planespotters.net — en — 2015-01-05
  4. 波音公司就中国北方航空公司飞机失事发表声明 — 王立彬林红梅 — 2002-05-08 / CAHNOC.com — zh — 2015-01-05
  5. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-82 B-2138 Taipei / Aviation Safety Network — en — 2015-01-05
  6. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-82 B-2138 Taipei / Aviation Safety Network — en — 2015-01-05
  7. China Northern Airlines Plane Crashes — 2002-05-09 — en — 2015-01-07
  8. 大连“5-7”空难集中搜寻打捞行动今晚8时结束 — 2002-05-25 / 新闻中心 — zh — 2015-01-07
  9. 美方将派遣5人小组前往中国协助调查大连空难 — 2002-05-09 / 中国新闻网 — zh — 2015-01-07
  10. 北航大连“5•7”空难原因查清:乘客纵火 — 2002-12-07 / 新华网 — zh — 2015-01-07
  11. 北航空难购买5份保险者的身份查明:张丕林是大连个体户 — 2002-12-05 / 新华网 — zh — 2015-01-07
  12. Accident Synopsis » 05072002 / AirDisaster.Com — en — 2015-01-07 — 2010-08-11
  13. 张丕林案及刘晓庆案均入选2002国内十大法制新闻 — 2002-12-30 / 中国新闻网 — zh — 2015-01-07

Ссылки

    I am not robot