Делийский метрополитен

Статья на основе материалов из Википедии

Дели́йский метрополите́н (хинди दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro) — скоростная транспортная система Дели, соединяющая его центральные районы и города-спутники в : Фаридабад, Гургаон, Ноида и Газиабад. Вторая система метро, открытая в Индии после метрополитена Калькутты. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.

Метрополитен Дели занимает десятое место по протяженности и шестнадцатое по пассажиропотоку среди всех метрополитенов. Является членом международной ассоциации [1]. Сеть состоит из семи обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 288 километров, на которых расположены 208 станций (в том числе 6 на линии Аэропорт-Экспресс)[2][3]. Поезда состоят из четырех, шести и восьми вагонов. В метро осуществляется более 3000 поездок ежедневно, работает с 05:00 до 23:30. За 2016 год в метро Дели перевезло более миллиарда пассажиров, среднесуточный пассажиропоток составил 2,76 миллиона человек[4].

Первый участок Красной линии «Shahdara» — «Tis Hazari» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 24 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году. Фазу III планируется завершить в 2018 году.

К Делийскому метрополитену не относится , который открылся в 2013 году. Он представляет собой отдельную систему метро с другим владельцем и оператором, хотя и связан пересадкой с Желтой линией и жетоны и проездные Делийского метрополитена там также действуют.

История

Предыстория

Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков. В 1984 Комиссия Городского Искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги[5].

С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубило ситуацию с пассажирским транспортом[6].

Строительство

Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года[7]. Базируясь на печальном опыте сооружения Калькуттского метрополитена, связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты[8]. DMRC консультировалась с MTRC Гонконга по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена[9]. В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой индийской колеи по инициативе Министерства транспорта Индии вместо стандартной, которую предпочитала DMRC[10].

Первая Красная линия метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта 24 декабря года при участии премьер-министра Индии Атала Бихари Ваджпаи[11]. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая 20 декабря года Жёлтая линия.

Проектирование и строительство Делийского метрополитена разделено на фазы аналогично очередям в Московском метрополитене. Первая фаза продолжалась с 2002 по 2006 годы. За это время было построено 65 километров линий и 58 станций, в том числе 18 станций на Красной, 10 на Жёлтой и 30 на Синей линии. Вторая фаза началась в 2008 году и завершилась в 2011 году. В её составе было построено 124,63 км линий и 85 станций, в том числе последние 3 станции на Красной линии, 24 на Жёлтой, 20 на Синей и новые линии: Аэропорт-Экспресс с 6 станциями, Зеленая и Фиолетовая линии с 16 станциями на каждой[12]. Все линии первой фазы и их продолжения имеют широкую индийскую колею 1676 мм.

В данный момент продолжается третья фаза строительства метрополитена. К июлю 2018 года открыты последние 3 станции на Жёлтой линии, по 7 станций на Фиолетовой и Зеленой линиях и две новые линии: Пурпурная с 25 станциями и Розовая с 12 станциями[13][14].

Линии

В настоящее время система метрополитена Дели имеет 208 станции и 287,76 км линий в своем составе, большая часть которых построена на эстакадах[15].

ЛинияГод открытияГод открытия
последней станции
Длина, кмЧисло станцийШирина колеи, мм
Красная (Первая)2002метро -->2008метро -->25,09211676
Жёлтая (Вторая)2004метро -->2015метро -->49,31371676
Синяя (Третья)2005метро -->2010метро -->49,84441676
Синяя (Четвертая)2010метро -->2011метро -->8,7481676
Зелёная (Пятая)2010метро -->2018метро -->29,66231435
Фиолетовая (Шестая)2010метро -->2017метро -->43,4321435
Аэропорт-Экспресс2011метро -->22,761435
Пурпурная (Восьмая)2017метро -->2018метро -->37,46251435
Розовая (Седьмая)2018метро -->21,56121435
Всего287,76208

См. также

Список метрополитенов

Примечания

  1. CoMET and Nova Members - CoMET and Nova Metro Benchmarking Groups — cometandnova.org — no — 6 February 2015 — dmy-all
  2. About Us - Introduction — Delhi Metro Rail Corporation — https://web.archive.org/web/20171003223655/http://www.delhimetrorail.com/about_us.aspx#Introduction — 3 October 2017 — no — January 16, 2018 — dmy-all
  3. Another stretch of Delhi Metro third phase becomes operational — @businessline — 2018-05-31 — en
  4. Delhi Metro's Cumulative Ridership for the financial year 2016-2017 crosses one billion (100 crores) / Delhi Metro Rail Corporation — no — 16 April 2017 — dmy-all
  5. History of Delhi Metro / Delhi Metro Rail Corporation — 17 September 2009 — no — 25 September 2010 — dmy-all
  6. . Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. СридхаранStructure of Delhi Metro / Delhi Metro Rail Corporation — 17 September 2009 — no — 16 September 2010 — dmy-all
  7. Delhi metro rail work begins but without fanfare — The Indian Express — yes — 18 April 2008 — dmy
  8. Delhi Metro showcases public sector success — The Indian Express — 13 апреля 2007 — 10 September 2009 — no — 25 December 2008 — dmy-all
  9. China Business/International Business / MTR — 2 June 2011 — no — 18 June 2011 — dmy-all
  10. Delhi Metro Rail to adopt BG system — 7 августа 2000 — Business Line / The Hindu — New Delhi — https://web.archive.org/web/20160201164121/http://www.thehindubusinessline.com/2000/08/07/stories/140760l1.htm — 1 February 2016 — no — January 16, 2018 — dmy-all
  11. Indian PM launches Delhi metro — BBC News — 24 декабря 2002 — 22 апреля 2010 — no — 22 апреля 2012 — dmy-all
  12. Delhi Metro Rail Corporation Ltd. | DMRC Project Update / www.delhimetrorail.com — 2018-03-25
  13. http://www.delhimetrorail.com/Corridors.aspx / www.delhimetrorail.com — 2018-03-25
  14. Схема Делийского метрополитена на английском
  15. Delhi Metro Rail Corporation Ltd. | ABOUT US / www.delhimetrorail.com — 2018-03-25

Ссылки

Метрополитены Индии
ДействующиеБангалор | Гургаон | Дели | Джайпур | Калькутта | Кочин | Лакхнау | Мумбай | Хайдарабад | Ченнаи (надземка)
СтроящиесяАхмедабад | Канпур | Нави Мумбаи | Нагпур | Ноида | Пуна
ПланируемыеАгра | Бхопал | Варанаси | Виджаявада | Гувахати | Вишакхапатнам | Индаур | Кожикоде | Лудхиана | Мератх | Патна | Сурат | Тривандрам | Чандигарх