Бетанкур, Августин Августинович

Статья на основе материалов из Википедии
Есть другие значения: Бетанкур (фамилия)

{{Персона |имя = Августин де Бетанкур и Молина |оригинал имени = исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina |изображение = Augustin de Betancourt in Russian attire, 1810s.jpg |ширина = 220 px |описание изображения = |описание = государственный деятель |имя при рождении = |род деятельности = |дата рождения = 1.2.1758 |место рождения = ,
Канарские острова, Испания |гражданство = |подданство =
|дата смерти = 26.7.1824 |место смерти = ,
Российская империя |отец = |мать = |супруг = |супруга = |дети = |награды и премии = {| style="background:transparent" | || |} |сайт = |викисклад = }}

Памятная монета Банка России с портретом А. Бетанкура, серебро-золото, 25 рублей, 2008 г.

Почтовая марка России к 250-летию со дня рождения Августина Бетанкура

Могила А. А. Бетанкура на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге

Августи́н де Бетанкур и Молина, полное имя Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур и Молина (исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina;  — ) — испанский, затем российский государственный деятель и учёный, генерал-лейтенант русской службы, архитектор, строитель, инженер-механик и организатор транспортной системы Российской империи.

Биография

Августин де Бетанкур родился 1 февраля 1758 года в Испании в городе Пуэрто-де-ла-Крус на острове Тенерифе, в семье, основанной французским предком Жаном де Бетанкуром, который в 1417 году объявил себя королём Канарских островов.

Получив всестороннее научное образование в Париже, Бетанкур был отправлен испанским правительством в наиболее культурные страны Западной Европы для обозрения разных систем судоходства, каналов, паровых машин и т. п. Бетанкур успешно выполнил это поручение. В 1798 году на него было возложено устройство оптического телеграфа между Мадридом и Кадисом и организация в Испании корпуса инженеров путей сообщения. В 1800 году был назначен генерал-инспектором этого корпуса и членом совета финансового управления, а 1803 году — интендантом армий и главным директором почт.

Гостиный двор Нижегородской ярмарки, фото середины XIX века (не сохр.)

Возникшие в Испании беспорядки заставили Бетанкура покинуть страну. Сначала он отправился в Париж, а в 1808 году — в Россию, где и был принят на службу в чине генерал-майора. Здесь ему было открыто широкое поприще для применения его познаний; он преобразовал Тульский оружейный завод, построил пушечный литейный дом в Казани, ввёл новые и улучшил старые машины на Александровской мануфактуре, построил здание Экспедиции заготовления государственных бумаг (где им лично придумана большая часть машин), громадный по тем временам московский экзерциргауз (крытый плац для проведения военных смотров, ныне — Манеж), гостиный двор Нижегородской ярмарки, первый мост через реку Неву с обустройством центральной набережной Санкт-Петербурга и разные другие здания и сооружения. Принимал участие в постройке Исаакиевского собора.

По проекту Бетанкура в Санкт-Петербурге был учреждён Институт Корпуса инженеров путей сообщения, куда он и был назначен генеральным инспектором[2]. Институт был открыт 1 ноября 1810 года. Бетанкур внес важный вклад в развитие российской системы высшего инженерного образования в XIX веке, которая отличалась сочетанием фундаментальной, общеинженерной и специальной подготовки. При составлении программы обучения в Институте он писал:

«Цель института снабдить Россию инженерами, которые, прямо по выходе из него, могли бы быть назначаемы к производству всяких работ в Империи».[3]
С 1816 года Бетанкур занимал должность председателя комитета о городских строениях в Санкт-Петербурге, а в 1819 году стал директором Главного управления путей сообщения и по должности вошел в состав Комитета министров Российской империи. На этом посту он служил до 2 августа 1822 года.

Был похоронен на Смоленском лютеранском кладбище[4] в Петербурге.

В 1979 году прах А. А. Бетанкура и надгробный памятник перенесены в «Некрополь XVIII века» на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры[5].

Деятельность в Нижнем Новгороде

Весна 1817 года: прибыл в Нижний Новгород будучи начальником Комитета строений и гидравлических работ для экспертизы проекта строительства Нижегородской ярмарки. Утвердил выбранное для строительства место, однако не согласился с архитектурным решением, в связи с чем принялся за проектирование ярмарочного ансамбля и системы коммуникаций самостоятельно.

3 ноября 1817 года: решением Комитета министров Российской империи получил в «единственное и независимое распоряжение… всю строительную часть означенной ярмарки». Целью строительства имел создание лучшего торгового комплекса в Европе, «производством которого я полагаю оказать истинную заслугу России»[1].

Весна 1818 года: закладка ярмарочных строений. С этого момента и до 1822 года (открытие ярмарочных торгов) Бетанкур проводил в Нижнем Новгороде каждое лето и лично руководил работой на всех стадиях строительства.

1819 год: лично разрабатывает проект реконструкции нижней части города.

1823 год: разрабатывает (совместно с В. И. Гесте) Генеральный план будущего развития Нижнего Новгорода, высочайше утверждённый в январе 1824 года[1].

Семья

Жена (с 1790) — Анна Ивановна Журдан (ум. 1853), англичанка с французскими корнями.[6].

В Петербурге Бетанкуры проживали в доме на набережной реки Фонтанки, д. 115. После смерти мужа, Анна Ивановна в 1826 году уехала с дочерьми из России, жила с сначала в Брюсселе, а затем в Версале.

Дочери — Каролина (ум. 1823), Аделина (ум. 1832 в Брюсселе) и Матильда, была замужем за французским офицером графом Гарданна; и сын — Альфонс (1805—1875), остался в России и дослужился до генерал-лейтенанта.

Память

Памятник А. Бетанкуру в Санкт-Петербурге

Памятник Августину Бетанкуру в Пуэрто-де-ла-Крус, Тенерифе, Испания

Награды

Основные научные труды

  • «О расширительной силе паров» (Париж, 1790);
  • «О новой системе внутреннего судоходства» (Париж, 1807);
  • «Руководство к составлению машин» (совместно с мексиканским математиком Х. М. де Ланцем, Париж, 1808 г., 1-е издание; 1819 г., 2-е издание; 1840 г., 3-е издание, посмертное).

Работы Бетанкура

Главная статья: Манеж (Москва)#Строительство, Александровская колонна#Работы в Санкт-Петербурге, l1=Манеж (Москва), l2=Александровская колонна (Петербург)

1810 год: Девушка с кувшином

Главная статья: Девушка с кувшином
Фонтан в Екатерининском парке Царского Села.

1817 год: Московский Манеж

1832: Александровская колонна

Главная статья: Александровская колонна

Александровская колонна — монумент, воздвигнутый архитектором Огюстом Монферраном по указу императора Николая I. Открытый конкурс был официально объявлен от имени императора Николая I в 1829 году с формулировкой в память о «незабвенном брате».

Монферран сравнительно долгое время трудился под руководством А. Бетанкура. Бетанкур спроектировал леса и механизмы для подъёма колонн Исаакиевского собора, которые были реализованы Монферраном. На основе этих лесов и механизмов Монферран создал систему механизмов, с помощью которой установил в 1832 году Александровскую колонну на Дворцовой площади. Подъём состоялся 30 августа 1832 года. Для приведения гигантского монолита в вертикальное состояние потребовалось привлечь силы 2000 солдат и 400 рабочих, которые установили монолит на место за 1 час 45 минут.

Примечания

  1. Николай Филатов. «Нижний Новгород. Архитектура XIV — начала XX веков». Нижний Новгород, РИЦ «Нижегородские новости», 1994.
  2. Большая биографическая энциклопедия
  3. А. А. Бетанкур. «Распределение курсов учения в Институте путей сообщения». Цит. по: Барышников С. «… Движение внутренней и внешней торговли превосходит уже меру прежних путей сообщения…» // Водный транспорт. — 15 июля 2012. — № 7. — С. 6. http://www.rus-shipping.ru/.../VT_007_12916__volgobalt_file_209_3372.pdf Также смотри: Л. И. Коренев К истории образования и развития ПГУПС в XIX в. http://korenev.org/index.php/en/2011-04-07-13-55-37/2011-04-07-14-09-50/66-xix?showall=&start=5
  4. Могила на плане кладбища (№ 3) // Весь Петербург на 1914 год, адресная и справочная книга г. С.-Петербурга — Отдел IV / Ред. А. П. Шашковский — СПб. : Товарищество А. С. Суворина – «Новое время», 1914 — ISBN 5-94030-052-9
  5. Августин Августинович Де Бетанкур и Молина и его могила
  6. Ф. Вигель. Записки. — М.: Круг, 1928. — Т. 2. — С. 79.
  7. Принц Испании открыл в Санкт-Петербурге памятник Августину Бетанкуру
  8. Бетанкуру А., памятник
  9. Серный мост через Малую Неву решили переназвать мостом Бетанкура — Городские новости Санкт-Петербурга — Канонер / kanoner.com — 2017-12-11
  10. Переправу через остров Серный назвали мостом Бетанкура — Росбалт — 2018-04-04 — 2018-04-04
  11. О присвоении наименований безымянным мостам Санкт-Петербурга , Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 29 марта 2018 года №230 / docs.cntd.ru — 2018-04-04 — 2018-04-04

Литература

  • Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.), 1890—1907
  • Санкт-Петербург. 300 + 300 биографий. Биографический словарь / St. Petersburg. 300 + 300 biographies. Biographic Glossary // Сост. Г. Гопиенко. — На рус. и англ. яз. — М.: Маркграф, 2004. — 320 с. — Тир. 5000 экз. — ISBN 5-85952-032-8. — С. 31.

Ссылки

I am not robot