Бериев, Георгий Михайлович

Статья на основе материалов из Википедии
Есть другие значения: Бериев

{{Учёный |Имя = Бериев
Георгий Михайлович |Оригинал имени = გიორგი მიხეილის ძე ბერიევი (ბერიაშვილი) |Изображение = Beriev_GM.jpg |Ширина = 240 px |Описание изображения = |Место рождения = ,
Российская империя |Научная сфера = самолётостроение |Место работы = ЦКБ МС |Учёная степень = |Учёное звание = |Альма-матер = ЛПИ |Научный руководитель = |Знаменитые ученики = |Известен как = |годы службы = |принадлежность = |род войск = инженерно-техническая служба СССР |командовал = |часть = |сражения = |Награды и премии = {| ||||||| |- |||40px||||40px |- |40px|| || 40px||40px |- |40px||40px|||| |} |Роспись = |Ширина росписи = }}

Гео́ргий Миха́йлович Бери́ев (Бериашвили) (1903 — 1979) — советский авиаконструктор. Генерал-майор инженерно-технической службы (1951). Лауреат Сталинской премии.

Биография

Родился 31 января (13 февраля) 1903 года в Тифлисе (ныне Тбилиси, Грузия) в семье скромного рабочего Михаила Соломоновича Бериева (Бериашвили) (часто в отношении Георгия Михайловича упоминают прежнюю фамилию его отца — Бериашвили, что не совсем верно, так как отец поменял свою фамилию, ещё до своей женитьбы и рождения Георгия).

В 1923 году после окончания Тифлисского железнодорожного училища поступает в политехнический институт, откуда в 1925 году переводится на авиационное отделение кораблестроительного факультета ЛПИ.

В 1930 году, после его окончания, начинает работать конструктором в КБ МОС ВАО возглавляемое французским конструктором П. Э. Ришаром. В конце 1930 года становится заместителем начальника морской бригады ЦКБ завода имени В. Р. Менжинского.

В 1934 году назначен Главным конструктором и начальником ЦКБ МС при авиационном заводе № 31 (Таганрог), и бессменно им руководит до 1968 года. Под его руководством созданы самолёты: Сталь-6, Сталь-7; гидросамолёты: МБР-2, МП-1, МП-1Т, корабельные катапультные КОР-1 и КОР-2, Бе-6, реактивная лодка Бе-10, амфибии Бе-12 (с модификациями) и Бе-12ПС — серийные; МДР-5, МБР-7, ЛЛ-143, Бе-8, Р-1, Бе-14 — опытные, пассажирский Бе-30 (Бе-32), опытный самолёт-снаряд П-10.

Во время Великой Отечественной войны завод, а затем и конструкторское бюро было эвакуировано в Красноярск. Летающая лодка КОР-2 (Бе-4) выпускалась малой серией в Красноярске. В эвакуации ОКБ занималось перспективным проектированием. В 1943 году был разработан проект летающей лодки ЛЛ-143, а в 1944 — макет грузо-пассажирского ПЛЛ-144.

Г. М. Бериев являлся членом научно-технических советов Государственного Комитета СМ СССР по авиационной технике и Государственного Комитета по судостроению и научно-технического совета авиации ВМФ.

Последние годы жизни жил в Москве, занимался научной работой.

Умер 12 июля 1979 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

Награды

Примечания

    Памятная мемориальная доска в Главном здании СПбГПУ

    Литература

    • С.Н. Емельянов, А.Н. Заблотский, А.И. Сальников. 95 лет авиастроению в Таганроге (1916-2011) - М.: ООО «Рекламное Агентство Алекс В», 2011. - 352 с: ил. ІSBN 5-94141-006-9

    Ссылки