Балтийская (станция метро)

Статья на основе материалов из Википедии

«Балти́йская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Нарвская» и «Технологический институт».

Станция открыта 15 ноября года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Название получила из-за близости к Балтийскому вокзалу и топонимики окружающих улиц[1].

15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения[2].

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов М. К. Бенуа, А. И. Кубасова, Ф. Ф. Олейник, инженера С. М. Эпштейн и располагается на площади Балтийского вокзала. Павильон пристроен непосредственно к восточному флигелю здания Балтийского вокзала и обращён шестиколонным портиком-лоджией к привокзальной площади.

Вокруг купола эскалаторного зала проходит кольцевой коридор, который сообщается с помещениями вокзала вентиляционными люками (доступ в коридор осуществляется со второго этажа).

Между колоннами портика наземного павильона, в нише за колоннадой над входными дверями располагаются пять барельефов выдающихся русских флотоводцев:

Стену кассового зала украшают рельефы. При спуске в эскалаторный зал мог находиться памятник Сталину на фоне картины «Крейсер „Аврора“».

Генеральным планом развития Санкт-Петербурга предусматривается строительство второго выхода к зданию бывшего Варшавского вокзала. Эти планы впервые были озвучены в конце 1980-х годов. Он расположится в подземном пешеходном переходе западнее бывшего Варшавского вокзала. На «Балтийской» он выйдет либо через нынешнее мозаичное панно «1917 год», либо над одним из боковых залов[3].

В начале мая 2008 года прессой было сообщено о возникновении крупных трещин на фронтоне здания.[4] С 15 мая по 17 октября 2015 года проводился капитальный ремонт фасадов павильона станции[5].

Павильон станции

Кассовый зал

Эскалаторный зал

Подземные сооружения

Дверь на путевой стене

«Балтийская» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 40 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов М. К. Бенуа, А. И. Кубасова, Ф. Ф. Олейника, инженера С. М. Эпштейна. Художественное оформление станции посвящено теме мощи и славы Советского Союза как великой морской державы.

Голубовато-серая мраморная облицовка подземного зала станции напоминает о суровых водах Балтики. Опоры сводов декорированы полуколоннами. Ребристый свод потолка, окаймлённый двумя зигзагообразными голубыми лентами, ассоциируется со вздувшимся парусом. На дверях путевых стенах установлены декоративные решётки с изображениями якоря.

Торцевую стену центрального подземного зала украшает мозаика «1917 год», выполненная по эскизу художников Г. И. Рублёва и И. Г. Рублёва в технике флорентийской мозаики — рисунок набран из крупных кусков мрамора и цветных камней. На панно изображены революционные моряки Балтики, вместе с рабочими и солдатами идущие на штурм Зимнего дворца, на заднем плане — силуэт крейсера «Аврора». До открытия линии на панно хотели изобразить И. В. Сталина в окружении моряков-балтийцев, но этот проект был отменён. Кроме этого, архитекторы хотели поместить карту местности с целью показать на нём часть Балтийского моря у Ленинграда, что тоже не было осуществлено. При строительстве второго выхода в город панно, скорее всего, будет перенесено.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 2
102 --> Петроградская
Спортивная
Адмиралтейская
5 --> Крестовский остров1 --> Балтийская

27x27пкс

Балтийский вокзал
43Двинская улица1 --> Балтийская

27x27пкс

Балтийский вокзал
654 --> Лиговский проспект
Обводный канал
1 --> Пл. Восстания/ Маяковская1 --> Балтийская

27x27пкс

Балтийский вокзал
67Канонерский остров1 --> Балтийская

27x27пкс

Балтийский вокзал
67бДвинская улица1 --> Балтийская

27x27пкс

Балтийский вокзал
70/712 --> Сенная площадь
Технологический институт
Двинская улицаДвинская улица

Троллейбусные маршруты

ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 2
31 --> Площадь Ленина

27x27пкс

Финляндский вокзал
Вламирская/ Достоевская
Пушкинская/ Звенигородская

27x27пкс

Витебский вокзал
Технологический институт
улица маршала Тухачевского1 --> Балтийская

27x27пкс

Балтийский вокзал
81 --> Площадь Ленина

27x27пкс

Финляндский вокзал
Вламирская/ Достоевская
Пушкинская/ Звенигородская

27x27пкс

Витебский вокзал
Технологический институт
Троллейбусный парк № 21 --> Балтийская

Перспективы

Планируется строительство второго наклонного выхода станции к 2023-2025 гг.[6][7]

Факты

  • До закрытия Варшавского вокзала в поездах объявляли: «Балтийская. Балтийский и Варшавский вокзалы».

См. также

Примечания

  1. Метрополитен Северной Столицы (1955—1995). Стр. 72.
  2. Станции питерского метро признали культурным наследием
  3. Интервью Аркадия Фурса (зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен»), Санкт-Петербургские Ведомости Выпуск № 110 от 20.06.2007
  4. www.dp.ru со ссылкой на Фонтанка.ру У станции метро «Балтийская» треснул фасад — http://spb.dp.ru/Default2.aspx?ArticleID — Деловой Петербург стандартный серийный номер — x0:jrnl&q, 16:37 4 мая 2008 года
  5. http://www.bn.ru/news/2015/02/26/213643.html
  6. [http://www.fontanka.ru/2016/09/08/170/ Смольный готовится к строительству новых выходов с «Балтийской» и «Василеостровской»
  7. У петербургского метро - поствыборный синдром

Литература

  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А — СПб. : Издательство «Лики России», 1995 — ISBN 5-87417-020-0

Ссылки