Александр Суворов (теплоход)

Статья на основе материалов из Википедии
Есть другие значения: Суворов

«Александр Суворов» — круизный четырёхпалубный дизель-электрический теплоход проекта 92-016 (тип «Валериан Куйбышев»), эксплуатируемый компанией ВодоходЪ в Волжском бассейне и приписанный к Нижнему Новгороду, относится к самым крупным советским речным пассажирским судам. Построен в городе Комарно, Чехословакия, в 1981 году. Назван в честь русского полководца Александра Васильевича Суворова. В 1983 году на полном ходу врезался в несудоходный пролёт Ульяновского моста, и катастрофа повлекла за собой большие человеческие жертвы.

История судна

Судно под заводским номером 2007 было построено в 1981 году на судостроительном предприятии Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) в городе Комарно, Чехословакия, и передано советскому заказчику в Волго-Донское речное пароходство минречфлота в Ростов-на-Дону, где эксплуатировалось до катастрофы 1983 года.

В апреле 1984 года[1] судно было передано в Волжское пароходство, город Горький. С 2012 года «Александр Суворов» эксплуатируется компанией ВодоходЪ по маршруту от Санкт-Петербурга до Нижнего Новгорода.[2]

Катастрофа

Теплоход «Александр Суворов» до катастрофы

Следуя по маршруту туристического круиза Ростов-на-Дону — Москва, 5 июня 1983 года в 21:40 «Александр Суворов» на полном ходу зашёл под шестой несудоходный пролёт Ульяновского моста через Волгу вместо ближнего к правому берегу третьего[3][4] и задел конструкцию.

500px

В результате столкновения у судна были полностью снесены рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Скорость теплохода перед столкновением составляла 25 км/час, то есть была близка к максимальной. После столкновения у теплохода заглохли двигатели по причине смятия выхлопных труб, но теплоход по инерции прошёл за мостом ещё около 300 м.

Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, брёвна) частично попали на теплоход. В фермах моста застряла цистерна с топливом и только чудом она не рухнула на теплоход.

Вид на Императорский мост с правого берега Волги

Число погибших, по разным данным, составило не менее 176 человек[5]. Неопределённость связана с тем, что во время рейса «Александр Суворов» был перегружен. Помимо 330 пассажиров, на его борту находились 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала. Также на теплоходе находились знакомые и родственники членов экипажа[6].

Большое число жертв объясняется тем, что в момент столкновения большая часть пассажиров находилась в кинозале и на танцплощадке на верхней палубе, полностью уничтоженной столкновением с фермой моста.

Большую роль в спасении пострадавших сыграли немногочисленные железнодорожники. После столкновения теплохода с пролётом моста часть пассажиров выпрыгнула за борт. Отсутствие судов также оказало благоприятную роль, многие оставшиеся после катастрофы пассажиры прыгали в воду с целью спастись. Пострадавших доставляли в ульяновские больницы, благодаря своевременному оповещению лечащего персонала и приезду врачей из близлежащих больниц удалось спасти много пассажиров.

Причины

В том же году эксперты пришли к мнению, что к катастрофе привели следующие причины:

  • халатность первого штурмана Евгения Митенкова;
  • халатность рулевого;
  • отсутствие сигнальных огней на мосту в тёмное время суток;
  • на шестом пролёте, через который такое судно пройти не могло, стояла будка путевого обходчика, напоминавшая своими очертаниями сигнальный щит, обозначавший судовой пролёт.

Последствия

Капитан теплохода В. В. Клеймёнов командовал судном в день катастрофы

Капитан судна Владимир Клеймёнов был осуждён на 10 лет лишения свободы, поскольку суд признал, что он не смог обеспечить дисциплины на судне, хотя во время столкновения с мостом он не присутствовал на капитанском мостике, а отдыхал в своей каюте, поскольку должен был выйти в дежурство в полночь. Из положенного срока Клеймёнов отсидел около 6 лет и был досрочно освобождён по состоянию здоровья, так как страдал гипертонией. В 1990 году умер от сердечного приступа.

Штурман Евгений Митенков погиб.

Судно было восстановлено.

Технические характеристики

Современные характеристики: скорость до 26 км/ч, длина судна — 135,7 м, ширина — 16,8 м, осадка — 2,9 м. Количество посадочных мест — 316.

См. также

Примечания

  1. Александр Суворов — Информация о судне
  2. Расписание теплохода «Александр Суворов»
  3. "Мясорубка" на Волге — Uriy_Prokofiev — Livejournal — 2017-12-12 — ru — 2018-06-04
  4. Звягинцев А. Г. Руденко. Генеральный прокурор СССР — https://books.google.ru/books?id : ОЛМА Медиа Групп, 2012-05-20 — 492 — 576 — ISBN 9785373046213
  5. Новости — Приволжье — Общество — В Ульяновске помянули погибших в катастрофе теплохода «Александр Суворов». (Фото)
  6. Трагедия теплохода «Александр Суворов»

Ссылки

Судоходство на Волге
ИсторияВолжский торговый путь | Волгодонская переволока
Речные порты Волжского бассейнаРечной транспорт Тольятти | Речной вокзал Саратова | Ярославский речной порт | Ульяновский речной порт | Казанский речной порт | Центральная набережная Волгограда |† Нобелевский городок в Царицыне
[[Файл:Etoile-Rouge.svg ФлотилииКазанское адмиралтейство | Волжская военная флотилия | Волжско-Каспийская военная флотилия |
КомпанииКавказ и Меркурий |† Самолёт (пароходство) |† Общество пароходства по Волге |† Товарищество нефтяного производства братьев Нобель | Волга-Флот-Тур | Волготанкер | Волжское пароходство | ВодоходЪ
Катастрофы{{Navbox subgroups
Суда{{Navbox subgroups
Типы судовСтруг | Беляна | Расшива | [[Файл:Etoile-Rouge.svg Гардкоуты | Волгонефть (тип речных судов) | Волго-Дон (тип речных судов) | Волго-Балт (тип речных судов)
Судостроительные предприятияНижегородский теплоход | Зеленодольский завод имени А. М. Горького | Красное Сормово | Волгоградский судостроительный завод | [[Файл:Etoile-Rouge.svg Лазурит (конструкторское бюро) | Навашинский судостроительный завод | РУМО (предприятие)